Entreprenør Elon Musk On Weathering konsernsjefen Storm
Entreprenør Elon Musk er ikke fremmed for bedriftens suksess. På 39, har han parlayed sin suksess fra co-founding PayPal, det elektroniske betalingssystemet, inn i det travle private rakettfirmaet SpaceX og den elektriske bilprodusenten Tesla Motors, som begge har gjort store fremskritt de siste månedene.
Men noen ganger ledende Musk har hatt sin del av disse opplevelsene.
Musk har som konsernsjef for SpaceX (Space Exploration Technologies) og Tesla Motors, overvåket begge deler. selskaper gjennom to store hindringer de siste to månedene. Det knytter år med arbeid gjennom det som til tider har vært en dum økonomi. [Related: 4 tips for suksess fra Entreprenør Elon Musk]
"Hvis du er administrerende direktør i et selskap, må du jobbe med ditt blodige ass. Og hvis du er administrerende direktør i to selskaper, må du jobbe to blodige asses off og du har ikke to esler, "sa Musk MobbyBusiness. "Og så hvis du kombinerer det med en forferdelig økonomi, som bare gjør jobben enda vanskeligere, har det vært en veldig grusom flere år." Men i juni kom hans arbeid med SpaceX og Tesla til hodet. Tidlig den måneden så Musk som SpaceXs første Falcon 9-rakett (som hviler på $ 1,6 milliarder i NASA-kontrakter) med stor suksess i rommet på første forsøk. Det ble fulgt 29. juni av Tesla Motors IPO, som hevet en rapportert $ 226,1 millioner for elbilfirmaet etter å ha solgt 13,3 millioner aksjer, mer enn forventet. «Det har vært en lang og vanskelig vei,» sa Musk. > Samtidig forvitrer Musk også en helt annen storm i form av en svært offentlig skilsmisse som har satt sitt familieliv og personlige økonomi (og det faktum at mye av hans rikdom ikke er flytende) i rampelyset. Han snakket nylig om saken i Huffington Post for å imøtekomme unøyaktigheter han fant i flere medierapporter.
"Forhåpentligvis går det en lang vei å korrigere det," sa Musk om hans Huffington Post-uttalelse. "Det var bare veldig vanskelig på et personlig nivå."
Lansering i nye grenser
Musks suksess med de siste satsingene bygger i stor grad på tidligere suksesser på Internett. Han solgte sitt første selskap Zip2, et internettprogramvare firma han grunnla med sin bror Kimbal, til Compaq i 1999> for $ 307 millioner i en all kontanttransaksjon.
Musk lagde deretter med på grunn av det som ble PayPal, som senere ble solgt til eBay for $ 1,5 milliarder i oktober 2002, og gir frøpenningen til lanseringen av SpaceX samme år. Han ble medgrunnlegger av Tesla Motors i 2003 og bidro også til å skape Solar City, en leder i solenergiindustrien.
"Heldigvis behøvde jeg ikke å skaffe penger fordi jeg bare repurposed penger som jeg hadde fra salget av PayPal til eBay, sier Musk fra Hawthorne, Calif.-basert SpaceX. "Jeg tror det ville vært svært vanskelig å skaffe penger. Det er ikke som man kan peke på mange eksempler på private rakettfirmaer som lyktes. Det er super langt ut av komfortområdet til nesten enhver venturekapitalist."
Investorer kom til slutt, men først etter at SpaceX hadde gjort noen betydelige framskritt, sa Musk, som endte med å designe selskapets raketter på grunn av vanskeligheter med å finne villige og dyktige ingeniører til å logge på.
"I utgangspunktet hadde jeg ikke tenkt å være sjefdesigneren av raketten, jeg fortsatte å prøve å ansette noen til å være sjefdesigneren av rakettene. Men de som var villige til å bli med i starten, var ikke opptatt og de som ikke var villige til å bli med , sier Musk, som har en fysikk grad fra University of Pennsylvania og en business grad fra Wharton. "Det var en stor læringskurve. Jeg leste som gal og jeg gjorde mye eksperimentering, og vi hadde et godt lag i sine spesifikke disipliner med hensyn til fremdriftsnavigasjon og andre."
Rette mennesker til riktig jobb
Det teamet viste seg uunnværlig for å få SpaceXs raketter i bane etter flere forsøk. Selv om Musk innrømmer at selskapet sannsynligvis ville ha nådd bane, hadde han mer erfaring med rakettenes lansering og lansering av nettsteder.
I 2005 mislyktes SpaceXs første rakett - Falcon 1 - kort tid etter lanseringen fra Kwajalein Atoll i Marshalløyene i Stillehavet. Korrosjon fra det harde sjøvannet var skylden, men det tok tre forsøk før den første Falcon 1 vellykket nådde bane i 2008.
I de tidlige dagene var SpaceXs ranger nummerert på rundt 120 ansatte. Selskapet har nå rundt 1.100 arbeidere spredt over lanseringsstedene, rakettfabrikken og motoren som demonstrerer bakken i Texas.
Når den første Falcon 9 lanserte med en testversjon av SpaceXs Dragon Spacecraft - et fraktskip til den internasjonale romstasjonen - det nådd bane fra Cape Canaveral, Fla., ved første lanseringsforsøk.
"Jeg synes det er utrolig viktig å velge de riktige personene. Det rette laget kan utrette mirakler," sa Musk. "Feil team, eller hvis et lag ikke jobber sammen, ja det kan også være et stort problem." Musk sa at han ser etter tegn på eksepsjonell prestasjon blant potensielle hyringer og leter mer til ingeniørfag eller vitenskapelige ferdigheter snarere enn forretningsansvar. Samarbeid mellom disse ansettelsene er viktig for enhver bedrift, enten de er en liten oppstart eller et stort selskap. «
« Kjører et selskap, det er som om du kjører et stort liga-baseball- eller fotballag, »sa Musk. "Det er bare," Hvor bra er spillerne dine? Hvor bra jobber de sammen? " Og det vil definere suksess. "
Vekstfaktoren
Kjenne den rette tiden til å vokse og holde fokus er også viktige ferdigheter Musk har trukket på, spesielt sist med SpaceX og Tesla Motors.
I 2007 ble SpaceX , som trengte mer plass til å bygge sine Falcon-raketter (Falcon 9 i to etasjer er 178 meter lang), flyttet sitt hovedkvarter i California fra El Segundo til nærliggende Hawthorne for å sette opp sin Falcon-rakettbutikk inne i en gammel Boeing 747 jet-fuselagefabrikk.
Bygningens tak alene er like stort som en fotballstadion, og fabrikkens interiør er nesten "stort nok til å ha sitt eget værsystem," sa Musk i 2007 etter at SpaceX tok flyturen. Men når man bestemmer seg for å ta et slikt trekk, så vel som å ansette flere ansatte, tar det seg forberedelse og finansiering, så det er viktig at et selskaps vekst er viktig, sier han.
"Det er vanskelig å forberede for langt i forveien fordi vi ikke gjør det ha hovedstaden til å fortsette og tilbringe massevis av penger på bare slags håp om at noe vil skje, sier Musk. "Så vi må bare vokse veldig fort når det skjer."
Å holde fokus er også viktig, spesielt når en konsernsjefs personlige saker går inn i forretningsområdet. Musk sa at til tross for den brede mediedekningen av skilsmissen hans i sommer, betydde det ikke at han kunne få oppmerksomheten sin bort fra SpaceXs viktige Falcon 9 lanserings debut eller Tesla Motors IPO
"Spesielt de siste månedene hadde jeg for å forsikre meg om at jeg fikk to ting riktig. At Falcon 9 som jeg designet med teamet mitt at det ville få bane, og det andre var at Tesla IPO ville lykkes, sa han.
Så jeg måtte bare gi alt til de to elementene. Og selv om folk sa ting som var bare usanne og utrolig skadelige, kunne jeg bare ikke tildele tid til å håndtere det, sa Musk.
Det var først senere, etter at begge hindrene hadde blitt vellykket navigert, at Musk snakket ut offentlig på sin skilsmisse og påfølgende engasjement i Huffington Post.
"Det er som om noen stanser deg, men du er engasjert i en kritisk oppgave, og du må bare la dem slå deg. Jeg kunne endelig rette posten i stor grad, sier han.
Flere kritikere
Muskets personlige liv er ikke det eneste som har trukket kritikere.
Med vellykkede lanseringer av Falcon 1 og større Falcon 9-raketter under beltet , SpaceX er en av de ledende kandidatene for å møte NASAs behov for kommersielle romfartøyer til fergeforsyninger til den internasjonale romstasjonen. Selskapet har allerede en kontrakt på $ 1,6 milliarder for hånden for å gi 12 fraktfly med Falcon 9-raketter og Dragon-romfartøy (Falcon 1-raketten brukes til å starte mindre satellitter - begge raketter er angivelig oppkalt etter Millennium Falcon fra Star Wars ).
Musk har tidligere sagt at den gumdropformede draken, som etter hvert ble oppkalt etter Puff, den magiske draken til tross for kritikere, kunne være klar til å starte mennesker inn i rommet innen tre år etter at samtalen fra NASA ble gjort.
Men til tross for at Nylige suksesser har kritikere nede på selskapets suksesser som en del av debatten som svirrer rundt NASAs skifte til kommersielle romfartøy som Dragon og Falcon 9-raketten for sine menneskelige behov for romfart.
"Selv denne beskjedne suksessen er mer enn et år etter planen, og prosjektfristene til andre private romfartsselskaper fortsetter også å slippe, sier senke Kay Bailey Hutchison (R-Texas) i en 4. juni-setning etter Falcon 9s første flytur. "Denne testen endrer ikke det faktum at kommersielle romprogrammer ikke er klare til å lukke gapet i menneskelig spaceflight dersom romfergen blir pensjonert i år uten bevis på utskiftingskapasitet, og Constellation-programmet blir kansellert samtidig som presidenten foreslår."
Musk sa det er par for kurset.
"Noen mennesker vil bare være dødelige kritikere. Virkeligheten er at vi har den største lanseringen kontrakten noensinne, og vi skal være ansvarlige for 12 av 20 kommersielle lastflyvninger til romstasjonen, "la han til.
De andre åtte kommersielle fraktruter til romstasjonen vil bli levert av Orbital Sciences, en veteranrakettslanseringsleverandør basert i Virginia, under en 1,9 milliarder dollar med NASA.
Og Musk har ikke bremset seg. I midten av juni, før Tesla Motors IPO, annonserte SpaceX en hidtil uset lanseringskontrakt med satellittfirmaet Iridium Communications, Inc. Avtalen er verdt $ 492 millioner og krever SpaceX å lansere Iridiums nye kommunikasjons-satellittkonstellasjon, kalt Iridium NEXT, over en serie av liftoffs fra California's Vandenberg Air Force Base mellom 2015 og 2017.
"Det er den største kommersielle lanseringen avtale i historien," Musk sa. "Hva med det?"
Slik skriver du en forretningsplan
Small Business Financing Options
Angel Investors
Tariq Malik er administrerende redaktør for
- Space.com
- , en søsterside til MobbyBusiness.
Staten for små bedrifter: Maryland
Som en del av det år lange prosjektet Small Business , planlegger Mobby Business å rapportere om småbedriftsmiljøet i alle stater i Amerika. I denne avbetalingen spurte vi noen av Marylands over 500 000 småbedriftseiere om utfordringene og mulighetene til å operere i deres tilstand. Her er hva de hadde å si.
Hvordan fødselen til min sønn førte til fødselen til mine smykker. Brand
Balansering av praktisk og lidenskap, jeg kunne følge drømmen min og lansere Ri Noor, en samling fine smykker som smelter min kjærlighet til unike edelstener med min entreprenørånd. Jeg tilbrakte hele karrieren min etter gradskurs i et energiselskap, og satte min kvantitative økonomiske bakgrunn til god bruk.
Populære Innlegg